【新華社北京2月21日電】面對愈發瘋狂的打車軟件,交通管理部門坐不住了。2月20日,北京成為國內首個發佈“一車一終端”規定的城市,這意味著未來出租車司機和乘客都將對打車軟件進行“X選一”。
   北京市交通委運輸局20日表示,結合近期出現的駕駛員車內安裝多個手機叫車終端,可能導致因駕駛員搶單而產生不安全因素的情況,規定每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端。
   對此,“嘀嘀”“快的”兩家公司尚未正式作出回應。但業內人士指出,由於僅是北京地方規定,可能對兩家公司佈局全國市場的影響有限。
   業內人士分析,“一車一終端”逼迫司機和乘客“站隊”後,兩家的補貼“價格戰”可能還會升級。記者從北京交通部門瞭解到,近幾天出租車公司已經讓司機進行選擇,有出租車司機估計,兩家打車軟件運營商可能會“利誘”司機和乘客。
   “嘀嘀”和“快的”的“燒錢”大戰還會持續多久支付寶方面表示,要根據市場情況來決定。而騰訊方面則表示,“不關註別人做了什麼,只聚焦於做好自己的產品和服務。”
   業內人士指出,讓利並非唯一吸引客戶的方法,一味“燒錢”來圈占市場,而不註重提升服務品質的競爭者難以持久,也不可能獨大。記者採訪發現,去年同一時期起家的不少打車軟件如今已遠遠落在後面,一些運營商擔憂兩家獨大的局面,可能會影響打車軟件的服務質量。  (原標題:北京規定一車一終端)
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